本報訊  5月中旬，暨陽公司、利港公司、皋張公司、驥江公司、博聯公司、博泰公司等分別在江蘇渡22號、靖渡23、皋張渡4號、利渡9號、博聯四號堆場、江蘇躉51號開展了“提升基層應急能力，筑牢防災減災救災的人民防線”為主題的消防應急疏散演習。

      12日上午9:30，暨陽公司的江蘇渡22號船模擬甲板部位的某汽車因電氣線路老化引發火災。水手在巡回檢查中發現火情后，迅速按響甲板警鈴后，并對駕駛室大聲報告。船長隨接將著火車輛置于下風位置，通過高音喇叭喊話并鳴放聲號并拉響火災聲號，發布船舶火災動態信息，同時，輪機員啟動消防泵配合，水手立即展開水龍帶到著火點4米處對著火部位進行沖水降溫滅火。經過大約5分鐘的施救，成功將火情控制。緊接著，船組模擬航行過程中一名旅客意外落水，水手及時發現后報告當班駕駛并向落水者拋擲救生圈，用竹篙及時將落水旅客救上船，水手立即展開急救措施。


       9：30，當…當…當…當…當…”一陣急促刺耳的警鐘聲響起，利港公司9號船的一名水手抱著滅火器奔向船艏 ，另外兩人迅速拋開水龍帶，接好消防栓，對準那濃烈的煙霧開始噴水。短短8分鐘，一輛貨車因電瓶線路老化引起油路著火的險情被成功消除。

      9:40，皋張渡4號渡船按時到達長江FB3號紅浮下游南側寬闊水面，根據應急預案，參演人員合理編組、全身投入，模擬了突發火警、旅客疏散、人員落水的處置演練，現場展示了船員應對危機的處置技能。

      10：00，“靖渡23”水手在甲板巡檢，突然發現船艉一輛汽車發生“火警”，隨即大聲呼喊并敲響火情警鈴。當班駕駛接到火情報告后，立刻發出火災警報并上報海事交管，同時將失火部位調整至下風口。按照應急預案，全體船員迅速投入戰斗。一名水手手持滅火器奔向著火位置進行滅火；另一名水手對旅客進行安撫和疏散，幫助旅客穿著救生衣。但火勢較大一時難以撲滅，機艙及時打開消防泵，四名水手手持水龍帶，兩條水柱瞬間噴向火源。當班駕駛一邊積極指揮自救，一邊向海事交管部門匯報自救情況，同時向其他船舶進行呼叫救助。10:08，“江蘇渡22”接到消息后立即前來，兩船水手迅速帶好纜繩，鋪設階梯及安全網，將“靖渡23”旅客全部撤離。10:10，大火被撲滅，經檢查確認無復燃可能。


      14：20，博聯公司在四號堆場舉行儲煤自燃事故專項應急演練。正在裝車作業的鏟車工張海濤突然發現西邊堆場五區一煤堆濃煙滾滾，立即用對講機向當班調度匯報，調度印九鵬分別向公司領導、安環部匯報堆場煤炭自燃情況；孫月星則通知鏟車班部分作業人員5人、輔助工3人趕往5區事故所地堆場，鏟車工張海濤、洪濤二人駕駛裝載機前往西區六圩港池東首鏟運泥土，運輸班駕駛員及輔助工陸建榮、李才龍拿來滅火機，徐天樺、馬澤磊分別將已貯滿水的灑水車及2#挖機開至事故現場，由于自燃已起明火，陸建榮等人分成二組，使用滅火器對明火進行撲滅，馬澤磊動用挖掘機對燃煤區域進行機械挖斷隔離，防止煤炭自燃的蔓延與擴散，徐天樺使用灑水車高炮，對煤堆自燃處進行噴水降溫，一切按預案應急步驟有條不紊進行，忙而不亂。


      21日上午10點，博泰公司在江蘇躉51號上組織開展了一場消防應急演練。此次演練以車間為單位，以青年員工為主，要求老員工充分發揮以老帶新的作用，實地操作，教會使用，在使用滅火器和消防水同時滅火的過程中，都顯示出小組統一性和協調性，速度快、滅火準，技能動作規范。